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居民“飞线充电”现象反复

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原标题:居民“飞线充电”现象反复

16号楼前停放的好几辆非机动车均在“飞线充电”。 栗思 摄

两年前,新增的非机动车充电桩建成投用,闵行区梅陇镇鸿福新村的居民有了更加方便快捷的充电服务。“就在居民楼下,很方便。”对于这一惠民设施,居民们交口称赞。然而,不久前,居民苏先生像往常一样拔下充电插头准备启动非机动车时,却发现表盘的电量根本没有变化。“又坏了?”几番查看,他才确定问题出在充电桩上。

类似的情况并非个例。苏先生发现,近几天,小区里故障充电桩的数量越来越多。“维修速度慢,‘飞线充电’现象反复。”于是他在解放日报·上观新闻民声直通车栏目留言,希望有关职能部门尽快调查处理,为居民排忧解难。

30余个充电桩出现故障

12月19日,记者前往鸿福新村小区查看情况。一进小区大门,南侧靠墙一排的集中充电桩便映入眼帘。正值中午,充电棚里的非机动车停得满满当当。记者仔细观察发现,中间两台白色机器为主机,延伸出10个充电桩接口,每个接口处各有一个两孔和三孔插座,可供20余辆非机动车充电。记者到时,一辆非机动车正在充电,面板指示灯显示充电桩处于正常运行状态。

“有一些接口看上去没问题,插上电才知道没反应。”苏先生说。由于已有非机动车在充电,记者并未一一试用。不过,在小区北侧围墙边另一处充电棚前,记者发现了问题。主机指示灯也提示其处于正常运行状态,但记者扫码时,弹出来的界面提示:“该插座不可用。”这意味着,主机关联的10个充电桩都无法接入。

除了这两处规模较大的充电棚,楼前的充电桩运行情况也不乐观。记者观察发现,12号、15号楼前的主机显示屏黑屏;5号、6号楼充电桩前则堆满杂物,非机动车自带的充电线长度根本够不到插座,于是有居民干脆从家里拉线出来……粗略估算,无法使用的充电桩数量超过30个。

此外,记者还留意到,在个别可以正常充电的楼前,“飞线充电”现象依然存在。例如,16号楼前,几辆非机动车正停放在充电棚内充电,可仔细观察会发现,电线并未接入充电桩的插座,而是从楼上“飞”下来,使得该处空间彻底沦为“停车棚”。

物业称将抓紧联系维修

苏先生告诉记者,他曾多次向社区居委工作人员反映情况,但充电桩的维修工作却迟迟没有推进。“尤其是15号楼前的充电桩,起初是因为加装电梯挪移了主机位置,后来又说线无法接入,几乎一整年都没办法使用。”苏先生不解,充电桩装好后都有一定时间的维保期,为何要修好如此艰难?

记者拨打了充电桩上公布的维修电话,语音提示为空号。随后记者前往居委会询问情况,工作人员称,除15号楼外,并未接到其他充电桩的故障反馈,具体维修情况要咨询物业。而物业经理则对“大量充电桩无法使用”的说辞予以否认。他说,充电桩厂商承担长期售后服务,一旦有故障,物业会及时联系厂商开展维修,“目前仅3号楼侧充电桩报修,其余均未收到故障反馈。居民如果发现故障,可以及时反馈给物业,我们会抓紧联系维修。”

至于苏先生反映的“飞线充电”现象反复,居委工作人员则称,并非因充电桩损坏所导致。“有的居民觉得家里充电便宜,有的则是因为僵尸车占据大量停车位。”她介绍,此前居委会、物业和街道职能部门曾开展过联合整治,但整治效果不佳,“还是要加强执法力度,同时考虑再开辟一部分充电设施”。

其实,非机动车充电乱象一直都是社区治理中的难点。为此,上海近年来将小区新增非机动车充电设施列入政府实事工程。然而,从鸿福新村小区的实际情况来看,“建”好并非一了百了,如何让居民摒弃充电陋习、如何做好设备维修服务等后续管理也不容忽视。尤其是对于居民日常使用的公共设施,如何从满足需求转向创造需求,从被动反馈变为主动响应?社区管理者还需动动脑筋,莫让实事工程“中看不中用”。返回搜狐,查看更多

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