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2020年,有没有值得推荐的对讲机?

频道:澳门金沙网赌新闻 日期: 浏览:85

VHF与UHF哪个通联效果好

对讲机频率与距离有关系吗?

答案是:有,但是有很多因素影响。

例如VHF 比 UHF 有传播优势,但是前提是你必须使用全波长天线

你不能拿1/4 波长的VHF天线跟全波长UHF天线比较。

手持对讲机VHF天线都是1/4和1/8长度的天线,对比 UHF 手持对讲机所使用的 1/2波长天线,手持VHF 效果没有 UHF 好,UHF更有优势。

即使是车载电台配备的VHF天线也是 1/2波长的(1米长)没有达到2米的全波长,也没有UHF有优势,因为马路和地下停车场限高,车载UHF天线通常是1.4米左右(UHF标准长度70厘米)通过天线中间的线圈将天线做到2倍波长增加天线的增益。即增益是比全波长70厘米要高的,能发挥出120%的效率(120%我蒙的,总之比70厘米长的天线增益要高)。除非你在车上安装 2米长的VHF天线,否则不能100%发挥VHF的优势。当然也有 4米长VHF玻璃钢天线双倍波长VHF天线)增益又提高到另一个水平。

插入科普,GP天线,俗称垂直地网天线,通过增加天线的长度,可以增加天线的增益。与八木天线增加单元数量做法一样,只是GP天线是增加高度。所以430MHz 的 UHF 可以做到 4米长,达到 10-12db 的增益。优势:相比八木GP天线没有指向性,更适合做中继天线。劣势:架设难度,防台风,防雷。每年深圳台友都会损失几根4米玻璃钢天线。

而海上没有限高的限制,船舶可以使用全波长2米高甚至4米的玻璃钢VHF天线,所以在海上 VHF的优势全部被发挥出来,远远强于 UHF。

早年我测试过VHF和UHF通联效果。差异还是很大的,当时我跟BG7NQF通联,记得他使用车台,我使用Yaesu FT-60R 相同距离.

UHF 信号表

比 VHF 高,但是语音背景噪大。

VHF 只要信号起表 1,2格,语言就很清晰。

我的分析是,UHF 穿透性好,但是穿透过程会损失语音细节,出现噪声。使用VHF通联绕射效果好,虽然信号到达后,信号表只有1到2格,绕射并不损失语音细节。

这就是当年为什么 FM 调频广播选择了这段频率。

除此之外,相同电压和电流的情况下,低频损耗相对小,功放电路发挥的更好。例如你翻看车台的说明书,会发现很多车台,VHF 能出50W功率,UHF只能出40或45W。

最后,天线是一寸长,一寸强。一寸短一寸软。长度决定一切。

早年还买过29.6MHz的车载天线(1.2米长),这种天线已经是 0db的增益了,随便拉根2.5米的导线都比他强。为什么还会有这种天线呢?这种天线是阻抗匹配的,驻波合格的。虽然增益低的离谱,但是可以放心发射,不会烧机。

数字电台与模拟电台谁传播的更远

作者:BG7NYT

清明节小长假,我和家人驱车前往广东道教圣地“罗浮山”游玩。

本次出行我携带两部电台,一台是Yaesu FT-2DR,另一台是Mototrbo XIR P8668 (数模两用机)。行车中Yaesu FT-2DR 一直链接到车尾的名古屋 770H 上,全程基本都能抄收 439.460(深圳模拟中继),由于我要驾驶汽车为了安全就没有试过发射。

以下省略500字......

到达我们的目的地终点蓬莱谷山庄,一下车便抄起对讲机先考察一下通联位置。

第一轮

车停的地方靠近房子770H车载天线也无法发射出去,下车FT-2DR换上原装天线 439.460 无法上台,再抄起 P8668 竟然可能正常通联 438.460 (深圳数字中继) 4W功率(MOTO高功率)。爬到水塔上数字电台 2W 功率通联无压力,稳定通联。模拟中继仍然上不了。

439.460 中继高度 700~800M 之间 438.460 数字中继高度 400M 左右

罗浮山到两个中继的直线距离差不错 100公里左右

考虑到两部机器的差异,功率也不同,于是将 P8668 切换到模拟频道 439.460 4W功率依然无法打开中级。

第一轮数字胜出,模拟偶尔可以超收但无法上台。

以下省略500字......

第二轮

下午登罗浮山,随着高度的增加模拟中继终于可以打开了,信号也随着高度增加从3~4,但始终没有达到59零噪音。到达缆车平台处天色已晚,不想再继续登顶,老婆孩子直接做缆车下山,我跟另一个朋友步行下山。

这一轮,数字零噪音,高度越高越稳定,而模拟远程信号想零噪音是不可能的。我认为还是数字胜出。

总结

下面是我的分析,不一定正确,因为我不是学通信,大家一起讨论。

P8668 单极化端天线够用

以前一直以为一寸长一寸强(一寸短一寸软 哈哈) 测试发现 FT-2DR 的原装天线没有比P8668 好到哪里去。

P8668 的原装10公分天线 与 FT-2DR 的原装天线差距微乎其微。

FT-2DR 换上 Nagoya NA-771(40CM 长) 手台天线才感觉到质变。

声音频率的问题

我觉得声音中的高频声音传播的更远,低频声音容易衰减,例如导游使用的扩声器,就是提高高音。

相比人声 MDC1200 的AFSK调制使用的是高频声音,即使传播中语音完全丢失,高频的AFSK信令仍然被保留了下来,导致对方听不到我的声音,但能看到我的摩托罗拉的信令解码无误。

另一个发现就是 APRS 能轻松解码,但是语音通信却听不清对方在讲什么。

我们使用模拟电台收听数字频率无论是C4FM 还是 DMR 它们的 4FSK 调制信号都是高频声音。

窄带更适合远程通信

模拟电台NFM采用 25K 带宽,业余电台对频率的分配无法像广播电台那样严谨,WFM 100K带宽,各地广播必须按照这100K作为步进划分频率。虽然400Mhz UHF的带宽是25K,但几乎没有人遵循这个步进标准来划分频率。例如 430.000,430.025, 430.050, 430.075 ....... 以此类推。我们常常看到 430.055, 430.070,这样的频率就会干扰 430.050 跟 430.075。

例如 438.500Mhz 这个频率,它的上一个频点应该是 438.475Mhz ,下一个频点应该是 438.525Mhz。那么在 438.475 ~ 438.500 之间 或者 438.500 ~ 438.525 之间有任何发射都会影响到中心频点的。

你可以做一个实验,两部电台,A在 438.500 上发射,B电台可以在 438.510 , 438.490 等频率上收到信号。

从罗浮山到深圳,中间100公里的距离,传播过程中容易受到干扰,干扰少的信号才能到达目的地。这也是为什么短波不使用 FM 的原因。

回到数字电台,DMR 使用 4FSK 12.5K 带宽,临近频道的干扰机率就比模拟少。例如同样是使用 438.500 中心频点用来发射数字信号,那么438.500的上一个频点应该是 438.487.5 下一个频点应该是 438.512.5,至少 438.475 和 438.525 等频点不会干扰到数字频率。

Yaesu 的 C4FM 使用DN模式的时候只有6.25K带宽,应该是 4FSK 变为 2FSK。如果中心频点是 438.500, 那么上一个相邻频率就是 438.493.75Mhz 下一个相邻频点是 438.506.25Mhz 被干扰的机会大大降低。DMR 直频的时候只能使用第一个时隙通话应该也是6.25带宽。

远程模拟信号会丢失语音

前面已经谈到了模拟的带宽和干扰问题,除此之外还有信号的衰减。模拟调频 FM 25K 带宽携带声音正弦波,传播中任何干扰或衰减都会产生噪音,可能达到目的地已经无法再还原出语音了。

例如A发射出去的信号到达B的时候,B的静噪已经开启,但喇叭已经没有语音了。如果是两个摩托罗拉的机器会出现B听不到语音,但是MDC1200信令能成功解码。

对方回复我:"可以看到我的信令,无法听到语音,让我加大功率,改变位置"。

很多Ham说模拟的优势就是极弱信号的时候,人的耳朵还可以分辨出对方讲的是什么。我的测试结果告诉我,对方一直看到我在压PPT,看到我的信令,一句语音都无法超收,全是噼里啪啦炒豆子的声音。

而数字信号FSK 方波坑干扰能力更强,数字电台在语音无法抄收的情况发送短信仍然能保持。

设备的因素

这次测试的两个中继,439.460模拟中继比较老旧。估计是10年前的产品,虽然高度占优势。但是设备老化,灵敏度低。

而 438.460 DMR 中继是摩托罗拉的最新产品,工作在最佳工况状态。

总结

如今的无线电频率是夹缝中求生存,尤其是商用频段,已经饱和,很多地方ZF开始回收业余段,即使没有回收,管理滞后无线频率使用混乱,常常业余段被侵占,ZF大力推广数字电台,数字电台能使无线电频率容量翻倍,我仍然不乐观。

我认为首先机器出厂,就应该像十年前一样,分为 U高,U低,通过跳线,或者物理切换,不允许用户随意设置频率。这样才能防止用户乱设频率。

数字与模拟传播的距离是一样的,关键看最终到达终点的过程中是否遇到其他不可控因素,例如干扰。

联系作者

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